▲한국철도학회 춘계학술대회에 참석한 내외빈이 기념사진을 촬영하고 있는 모습. / 철도경제

경남도 2023 철도학회 춘계학술대회는 국내외에서 연구개발 중인 스마트 기술을 적용한 예지정비 시스템, 철도산업 트렌드, 부품 국산화, 그리고 수도권 선로 용량 확대에 따른 전후방산업 활성화 등 미래 철도산업 방향을 전망할 수 있는 자리였다. 

한국철도학회(회장 구전서)가 주관한 2023 철도학회 춘계학술대회가 18일부터 3일간 창원컨벤션센터에서 열렸다.

국토부 · 창원특례시 · 코레일 · 철도공단 · 한국철도기술연구원 · 교통안전공단 · 철도경제신문 등이 공동 후원한 이번 춘계학술대회는 산학연 등록인원 약 1000여명이 참석해 성황을 이뤘다.

▲개회사를 하고 있는 구정서 철도학회 회장. / 철도경제
 

구정서 철도학회 회장은 개회사에서 "3년 동안 팬데믹을 극복하고 이제 일상 대면으로 돌아와 춘계학술대회를 개최해 감개무량하다"며 "학회 연구성과가 대중교통 근간인 국가 철도서비스 바탕과 철도산업 경쟁력이 되므로 회원 한분 한분이 사회적으로 책임을 가지고 있다"고 강조했다.

▲환영사를 하고 있는 홍남표 창원특례시장. / 철도경제

▲축사를 하고 있는 이용배 현대로템 대표이사. / 철도경제 

이용배 현대로템 대표이사는 환영사에서 "철도는 친환경산업으로 지역과 지역을 연결해주는 매개체 산업"이라며 "빠르게 변화하는 현대사회에서 이제는 철도산업도 변화해야 한다"고 말했다.

이 대표이사는 "철도학회 여러분이 내재한 아이디어로 한국 철도산업 발전에 기여하기를 바란다"며 "심화되고 있는 글로벌 자국무역 보호주의에 따라 현대로템은 K-트레인이 국내에 머물지 않도록 기술고도화와 내재화를 추진하고 있다"고 강조했다.

이날 이용배 현대로템 대표이사는 대한민국 철도산업 발전에 공헌한 공로로 철도학회 감사패를 받았다. 

▲축사를 하고 있는 한석윤 한국철도기술연구원 원장. / 철도경제 

한석윤 한국철도기술연구원 원장은 "지역이 광역철도 구축을 기반으로 메가시티를 형성하고, 산업과 경제의 중심지로서 지속적으로 발전할 수 있도록 정책역량이 집결될 때 우리나라가 당면하고 있는 지역소멸 문제가 근본적으로 해결될 수 있다"고 말했다.

이어 "도시철도 혼잡도, 제2철도 관제, 안전과 디지털 유지보수, 철도산업 클러스터 조성, 철도시기술의 해외 진출과 정부의 핵심 과제인 탄소중립 및 디지털화 등 철도이슈가 우리에게 새로운 기회가 되고 있다"며 "철도연은 앞으로도 철도교통 발전을 위해 학회와 긴밀히 협력해나가겠다"고 강조했다. 

▲19일 '대한민국 트램의 현주소와 미래'를 주제로 특별세션이 열리고 있는 모습. / 철도경제 

이번 춘계학술대회는 19개의 특별세션을 진행하고 차량기계 · 궤도토목 · 전기신호 · 정책운영 등 각 분과에서 약 200여 편의 논문이 발표됐다.

학회 첫째날인 18일에는 11개의 특별세션이 마련됐다. 오후 1시 30분부터 열린 기조강연은 지난해 철도학회상 학술상을 수상한 한국철도기술연구원 양신추 박사가 맡았다.

둘째날에는 9개의 특별세션이 열렸다. 특히, 이번 학술대회가 철도차량 제작사인 현대로템을 비롯, 부품사들이 모여있는 창원에서 열리는 만큼 '테크니컬 투어'를 마련해 눈길을 끌었다.

▲'테크니컬 투어' 참가자들이 기념촬영을 하고 있는 모습. / 철도경제 

현대로템 창원공장에서 열린 '테크니컬 투어' 참가자들은 현대로템 관계자로부터 생산시설 현황 등에 대한 설명을 듣고, GTX 등 최신 열차를 생산하는 시설 등을 견학했다. (사진=공민재 수습기자)

▲춘계학술대회 행사장을 둘러보고 있는 모습. / 철도경제 

- 2023. 05. 19 「철도경제」 발췌 -